北京车辆报废卖废铁的后果有哪些？

根据相关政策规定，机动车所有人申请名下机动车注销的，应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。但是有的车主人们办理正规的车辆报废太麻烦了，并且报废机动车回收企业给予残值也不如废品站多，所以为了”蝇头小利“选择将车辆卖废铁处理，那么这样的危害有哪些呢？

北京车辆报废卖废铁的后果有哪些？

1.无法取得车辆更新指标；为缓解交通压力，北京市目前采取的是一人一指标政策。如果车辆三次没有通过年检或不正规办理报废，车主就无法重新购买汽车并上牌。

2.不正规报废汽车后发生违法行为会对原车主产生一定的影响。部分车主为了蝇头小利选择将汽车送至废品站等地方办理报废，这样做很可能使报废汽车重要部件重新流入市场，由于重要部件都是有识别码的，如果装备这些部件的汽车发生交通事故，原车主很有可能会被追溯责任。

3.无法申请学法减分。车子现在需要做年审，如果自己的机动车年审已经逾期了，那么自己也是不可以参加学法减分的，除非将年审顺利完成才可以等到系统刷新结果之后再参加学法减分。

4.增大城市交通压力，占用社会资源。有的“僵尸车”长期占用人行道、非机动车道停放,阻碍行人、自行车等通行,极易造成人行道、非机动车道通行不畅。

5.报废汽车存在套牌风险。不正规报废汽车，如被套牌，将无法向车管部门申诉，将面临巨额违章罚款。

北京车辆报废标准

1.小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

2.租赁载客汽车使用15年;

3.小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

4.公交客运汽车使用13年;

5.其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

6.专用校车使用15年;

7.大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

8.三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

9.有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

10.全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。

近些年，大量报废汽车经“黄牛”之手流入黑市,改头换面后重新上路,留下较大安全隐患。报废车辆回收行业的健康发展,事关环境保护和民众的生命财产安全，所以北京车辆报废解体厂建议各位车主办理正规车辆报废。

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